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車載音響，車企軍備競賽新戰(zhàn)場(chǎng)

最近，2024年中國國際音頻產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GAS2024）在上海張江科學(xué)會(huì)堂舉行，車載音響板塊作為今年的主題之一，吸引國內(nèi)多家車企相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人出席這次論壇并進(jìn)行了發(fā)言，并在會(huì)后接受了媒體采訪。

一是車內(nèi)揚(yáng)聲器的數(shù)量在一路走高，同時(shí)伴隨著低價(jià)位車型向高價(jià)位揚(yáng)聲器平權(quán)的意味。具體來看，燃油車時(shí)代車內(nèi)揚(yáng)聲器的數(shù)量也有比拼的意思，但更多被看作高端車型的價(jià)值溢出。
以2017年為界線，彼時(shí)起售價(jià)近百萬元的奔馳S標(biāo)配的音響系統(tǒng)有12個(gè)揚(yáng)聲器（想要更多可以選裝），其他大多數(shù)車型搭載的揚(yáng)聲器基本在10個(gè)以內(nèi)但到了現(xiàn)在這個(gè)階段，12個(gè)揚(yáng)聲器已經(jīng)拿不出手了。
也是因?yàn)檐囕d音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器數(shù)量，分布可選擇性增加，以及功率上升，整個(gè)音響系統(tǒng)的調(diào)音趨于復(fù)雜，有業(yè)內(nèi)人士告訴《賽博汽車》，各主機(jī)廠逐漸傾向于自主設(shè)計(jì)車載音響系統(tǒng)，將過去丹拿或者柏林之聲們擅長的一部分進(jìn)行自主化。
當(dāng)然在硬件上，也有了更多的自主選擇性，整個(gè)音響系統(tǒng)的供應(yīng)鏈條發(fā)生了一定的變化